シールはがし

このペタペタ貼られたシールを
剥がす。

実は、これは昨日の写真。
あまりにも剥がれなかったので、
シール剥がしを買ってきて、
今日再挑戦。










シール剥がしを使って、
剥がしていく。
かなり頑固に付いている。

結局、きれいになるまで
１時間近くかかった。











左の後ウィンカーが
えらい上を向いていると思ったら。
ステンレスのステーが
かなり曲がっている。
右もぶつけられた跡があったけど、
こっちも酷いな。
自分で修正できるかな。。。










これで、車体も一段落して。
このページの更新は、もうないかも。

白くてでかいレンタカー

観光地に行くと、
キャンピングカーがかなり走っていて。
ほとんどが、レンタカー。












屋根が特徴的な、JUCYの
ハイエース版。

JUCYは、派手なカラーの
Previa(エスティマ)版を
良く見かけた。









apolloのハイエース。

このサイズだと、
トイレはないみたい。
盛り上がった屋根の部分が
寝る場所なのかな。









TuiのFord Transitベースのもの。

多分、このサイズから
トイレがついてくる。











UNITEDのFiat Ducatoベース。
多分、手前が新型。

この大きさぐらいになると、
快適に生活できそう。










トカゲのマークが特徴的な、Britz。
ベースは、Volkswagen LT35みたい。

駐車場の線を見るとわかるけど、
結構長くて、少しはみ出してるぐらい。










MauiのMercedes Benz
Sprinter(?)ベース。


キャンピングカーを
借りる値段って結構するらしい。
旅先で会った日本人が
言ってた気がする。







backpackerのVolkswagen LT35
ベース。

2.5リッターディーゼルターボじゃ、
ちょっと重そう。
実際、見てると遅かったし。









ApolloのFord Transitベース。

でも、何でキャンピングカーって
白いのしかないんだろう。
もっと派手な色のが
あっても良いと思うのに。









頭が三菱のUNITED。

１度この車両が駐車場で
接触事故を起こしたところを
目撃した。
内輪差があって、
駐車車両を巻き込んで
バリバリっと擦っていた。






3回の予定、と書きながら、倍書いてしまった。

警察車両

警察の車はかなり派手。
目立つので、助かる。

２回ほど後に張り付かれたことが
あったのだけど、
見慣れないナンバーなのに、
止められなかった。








現地の人も言っていたけど、
警察車両はほとんどがHolden製。
ときどきFord製。
日本車が使われることはない。
どういう理由か知らないけど。










警察の二輪車も同じように派手。
田舎の方では、あまり見かけなかった。














で、二輪車もやっぱりBMW製で、
日本製のものは採用されてない
らしい。












一度、警察官が手信号している場面が
あって。
日本の手信号はもちろん知っているが、
ニュージーランドの方法は知らなくて。
周りを見ながら無難に通過した。

カルネ返却

結局、空港で払ったお金は、1335円。
もっと色々払うと思っていたので、逆にびっくりした。


帰り、ぎりぎり17時に
間に合いそうだったので、
JAFの関東本部に寄る。
ぎりぎりと思ったら、
17時半までやってるみたい。
ここでカルネの返却。

現金寄託したお金が
返ってくるのだけど、
預り証を忘れたので、
郵送＋振込み、ということになった。
預り証のこと、すっかり忘れていた。





家に着いたのは、18時半過ぎ。
どっぷり日が暮れていた。

やっと対面

税関の書類を持って、JALカーゴの受付に行き、
荷物を出してもらう。

「トラックで引き取りですか？」
「いえ、乗って帰ります」
「え？」
「乗って帰るんです」

基本的に、荷物を扱っているので、荷物が自動二輪車で、
乗って帰る、なんてことがほとんど無いみたい。
ここで、845円を払う。
輸入蔵置場施設使用料、らしい。

今度は、荷物受け渡しの窓口に行って、ここでも入場証を書いて、
倉庫の中に。


やっと対面。
ベタベタシールは貼られているし、
左ミラーは曲がっているし、
右後ウィンカーはぶつけた跡が
あるし。

ま、とりあえず大きな問題は
ないので、安心して。









パレットから下ろしてもらう。
ウィンカーとミラーの修正をして、
積んでいた皮パンに着替えて。

エンジンをかけようとしたが、
かからない。
ガソリンがないようである。
蔵置場前のガソリンスタンドまで
押して歩いて、給油。
なんとかエンジンはかかった。
時間は15時過ぎ。
日没までに家に着くのは無理だな。

寝坊して成田に

朝5時に起きて、
6時過ぎの成田エクスプレスに
乗る予定だったのだが。

昨夜、お腹の調子が悪く、
トイレに行ったり来たり。
そんなんで、
おもいっきり寝坊して、
成田に着いたのは
昼前になってしまった。







空港からトコトコ歩いて、
貨物地区に。

所謂、保税地域、と呼ばれる場所に。
入り口で、名前とか目的とか書いて、
入場証をもらう。











荷物受け入れの
JALカーゴに。
引渡しカウンターで、
書類をもらう。

仕組みがわからなかったけど、
ここで受け取り手順について、
説明を頂いて。









東京税関に向かう。
JAFカルネに慣れていないようで、
色々と時間がかかる。














ここでかかったお金は。

輸入申告書3枚90円
証明書交付申請書の収入印紙400円

合わせて490円。

結局2時間ぐらいかかった。
日没までに家に帰れるか心配。

無事に積んだ

先ほど、m/c空輸の受け入れ先、JALカーゴに電話で確認を行った。
荷物(m/c)は飛行機に積まれて、明日到着予定とのこと。
明日、早起きして成田まで取りに行く。

明日の予報は、最低気温１度、最高気温７度。
帰りの寒さが厳しそうだ。

ひっぱるもの

牽引している車が多かった。
トレーラーも連結式で、
結構長い。

対向車線をトレーラーが走ると、
巻き込み風が凄くて、かなり
ハンドルを取られることがあった。
100km/hで走っていて、
1mちょっと向こうのトレーラも
100km/hで走っているので、
良く考えると怖い。




キャンピングカー、m/c、
四輪バギー、引越しの荷物、
車より大きなボート、
もう何でも引っ張っていて。
100kmで走るもんだから、
見ている方が心配になることも。









牽引してるものがあると、
怖いときもあって。

合流地点で、あの車が行ったら、
合流しよう、と加速を始めて、
車が横を過ぎる瞬間に
牽引していることに気が付いて。
タイミングがずれて、
おっと、となる。

謎の日本語の声

前にも書いたけど、
日本からの輸入車には、
「トヨタカローラ岐阜」といった
ステッカーや、車庫証明のシール、
JAFのシールまで残っていることが
あって。

日本で乗ってる車と、10年後
ニュージーランドで再会、なんて
こともあるかもしれない。





街を走っていて、
日本人もいないのに
日本語の声を聞くことがある。
トラックなどがバックしたとき、
「バックします、ご注意下さい」
って。
最初聞いたとき、びっくりした。

３つの名前

これはディーラーでの写真。
現地販売だと名前がVitzではなく
Yarisになる。

トヨタのディーラーでは、
ダイハツの看板も付いていた。
それを見ると、スバルも
全く悪い選択じゃなかったのでは、
なんて思う。






WellingtonのYHAで、
スタッフのVitzが邪魔でm/cが
出せない、なんてことがあった。
あの、VitzだかYarisだかを
少し動かして、とお願いして。
あとから見たら、
VitzでもYarisでもなく、
Echoだった。

Echoはオーストラリア版かな。
昔の名前かもしれないけど。




日本でも珍しい、ヴィッツクラヴィア。
Vitzという名前だし、
ナンバーのガイドが大きいので、
日本向けのものみたい。
リアからじゃ、見た目は同じだけど。

絶滅危惧種のカタツムリ

日本では全くと言って良いほど
見なくなった車種が
ニュージーランドでは
人気という車もあって。

日産エスカルゴ、１日に１回ぐらいは
見かけるぐらい、多く走っていた。








日本での使われ方と同じように、
ほとんどが営業車として
使われていた。

この頃の日産のパイクカーだと、
フィガロを１回見かけたぐらい。









写真は、TOP10と言う
よくあるキャラバンパークの
宣伝車。

残念ながら、
カタツムリの絵が入った
ホイールキャップをしているのは、
非常に少なかった。

NZを走る日本車

写真の整理をしていたら、車の写真が結構あったので。
３回ぐらいにわけて。


ニュージーランドでは、
日本では絶滅したような古い車種や、
不人気の車種が走っていて。

日本から輸出される中古車なので、
値段が安い不人気車の方が
多いのかもしれない。
四輪駆動の不人気車は、
格好の餌食のようで。
写真のダイハツラガーとか、
いすゞのミュー(含むジャズ)とか、
日本でよりも見かけた。



初代シティかな。

黒ナンバーは古い登録の
車についているものらしく。











話には聞いたことがある、
量産初ECVTのジャスティ。

ニュージーランドは
空気が乾いているので、
錆の進行が
遅いのじゃないかと思う。

ヘルメット修理

強風で倒れたときに、
ヘルメットのシールドを
止める部分が壊れたので、
交換した。

走る分には、
全く問題なかったけど。










見づらいけど、
シールドをカチカチと、
途中で止めてくれる部品が
折れていた。

総走行距離

走行距離 10223km
1日平均 186km

もう少し走るかと思って、
スプロケットまで
持って行ったのだけど
1万キロちょっとだった。

やっぱり、南島の
西海岸が心残り。

荷物到着

12月29日に送った荷物が
今日届いた。
思ったよりも早く届いた。
年末年始を挟んだけど、
5日間で届く。

International Express Courier
だと、4～5日、
International Economy Courier
だと、5～6日って言われて、
安いほうにしたんだけど。






掛けていたベルトの
ハトメが落ちて、
ベルト1本の意味が
無くなってしまった。













こっちは、旅の途中で送った
テントなんかの荷物。
International Economy
で11月17日に送った。
12月1日に届いたらしい。
14日間だから、これも優秀だな。

デジカメ枚数統計

撮影枚数 4633枚(7.9GB)
1日平均 74.7枚
最高撮影枚数日 12月3日 475枚
最低撮影枚数日 12月28日 8枚

SDカードは、15G分持って行ったけど、
画素数を落としたこともあり、
予想よりだいぶ少ない容量で済んだ。

日没と富士山

あけまして、おめでとう。
今日は正月らしく、
良い天気だった。

荷物の整理をしたり、
カレンダーを替えたり、
溜まったメールを読んだり。

あけましておめでとう

20時過ぎ、何気なく
使っていた時計を見ると、
0時を過ぎている。
NZでは、新年が明けたんだ、
なんて気がついて、
不思議な気持ちになった。

少し早いけど、
あけましておめでとう。